С 2019 года компания Skoda устанавливает на модель Scala 1.0 TSI (115 лс) современный трехцилиндровый турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива и системой Start-Stop.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя999 см³
Количество цилиндров3, рядный
Тип наддуваТурбонаддув с интеркулером
Степень сжатия10.5:1
Мощность115 лс @ 5000-5500 об./мин.
Крутящий момент200 Нм @ 2000-3500 об./мин.

Заправочные объемы

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе4 л
Объем охлаждающей жидкости10 л

Требования к моторному маслу

ПараметрЗначение
Тип маслаМоторное масло, соответствующее требованиям производителя
Допуски (API/ACEA)Не указаны в предоставленных данных
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск
Системы двигателяСтарт-Стоп, противосажевый фильтр

Дополнительные характеристики

ПараметрЗначение
Диаметр цилиндра74.5 мм
Ход поршня76.4 мм
Количество клапанов на цилиндр4
Газораспределительный механизмDOHC
Тип коробки передачМеханическая, 6 ступенчатая
ПриводПередний

Рекомендации по обслуживанию

Если машина большую часть времени проводит в городских пробках, моторное масло лучше менять не реже чем раз в 7–8 тысяч километров, а не по регламенту. В условиях частых коротких поездок и длительного холостого хода масло быстрее теряет свои свойства, начинает коксоваться, и вы рискуете получить масложор, плавающие обороты на холодную и стуки гидрокомпенсаторов. С интервалом около 10 тысяч вы уже через 60–80 тысяч можете заметить угар масла, особенно если часто стоите в тянучках.

На пятилетних «Скалах» критически важно вовремя менять тормозную жидкость (раз в два года) и антифриз (раз в три–четыре года). Старая тормозная жидкость набирает влагу – это ведет к коррозии суппортов, закисанию поршней, а при интенсивном торможении – к «мягкой» педали и риску отказа. Залитый не по срокам антифриз теряет защитные свойства, из-за чего начинают гнить стыки патрубков, а в радиаторе появляются отложения, которые нарушают циркуляцию и приводят к перегреву даже при исправном вентиляторе.