С 2020 года компания Skoda устанавливает на модель Scala 1.0 TSI (110 лс) двигатель с рядной компоновкой и турбонаддувом.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4 литра |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
| Тип масла | Рекомендуется использовать масло, соответствующее требованиям производителя (уточнить в руководстве по эксплуатации) |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Системы двигателя | Система Start-Stop, противосажевый фильтр |
Рекомендации по обслуживанию
Если значительная часть пробега приходится на городские пробки с частыми пусками и остановками, интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое от рекомендованного производителем. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства из-за перегрева, попадания несгоревшего топлива и накопления шлама. Это проявляется в появлении масляного жора, плавающих оборотах на холостом ходу и ухудшении отклика на педаль газа. Промедление с заменой грозит закоксовкой поршневых колец и маслосъемных колпачков, что приведет к дорогостоящему ремонту головки блока.
Для машин старше четырех-пяти лет критически важно своевременно обновлять технические жидкости. Загустевшая от старости тормозная жидкость впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов, внутреннее разрушение шлангов и потерю жесткости педали — при резком торможении может возникнуть провал. Антифриз со временем теряет щелочной запас и начинает разъедать прокладки и радиатор отопления, что ведет к течи в салоне и перегреву двигателя. Первые признаки — сладковатый запах в машине и быстрое падение уровня в расширительном бачке.