С 2017 года компания Skoda использует двигатель внутреннего сгорания в модели Rapid Spaceback (facelift) 1.4i (90 лс). Ниже представлены данные о заправочных объемах и рекомендациях по моторному маслу.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1395 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Тип двигателя | Рядный, бензиновый, безнаддувный |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Объем масла в двигатель (при замене) | 3.2 литра |
| Объем масла в коробке передач | 1.0 литр |
| Объем масла в гидроусилителе руля | 0.4 литра |
Моторное масло и допуски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (рекомендуемый) | Синтетическое или полусинтетическое моторное масло, соответствующее требованиям производителя |
| Вязкость масла (ISO SAE) | 5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климатических условий и рекомендаций в руководстве по эксплуатации) |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в предоставленных данных |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Соотношение мощность/вес | 12.4 кг/лс |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.4 кг/Нм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 90 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 132 Нм @ 3800 об./мин. |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески (задняя) | Полунезависимая, продольные рычаги с поперечными торсионными валами |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Объем багажника минимальный | 372 л |
| Объем багажника максимальный | 1255 л |
| Объем топливного бака | 55 литров |
| Длина автомобиля | 4312 мм |
| Ширина автомобиля | 1706 мм |
| Высота автомобиля | 1475 мм |
| Колесная база | 2603 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1115 кг |
Рекомендации по обслуживанию
Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городских пробках с частыми пусками и короткими поездками, интервал замены моторного масла стоит сократить примерно вдвое относительно регламента. На холостых оборотах двигатель прогревается медленнее, в масле накапливается больше несгоревшего топлива и влаги, что ускоряет его старение и потерю защитных свойств. Это проявляется постепенным увеличением расхода масла, появлением черного нагара на щупе и ухудшением работы гидрокомпенсаторов (цокот на холодную). Лучше менять масло каждые 7-10 тысяч километров, особенно в условиях жары и пыли.
Для машин возрастом 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет антикоррозийные присадки, что ведет к коррозии радиатора, печки и алюминиевого блока двигателя — даже при отсутствии протечек может начаться закипание и перегрев (пары из расширительного бачка, поднимающаяся стрелка температуры). Тормозная жидкость гигроскопична, с годами набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов (закисание направляющих, неравномерный износ колодок) и снижает эффективность торможения (мягкая педаль, кипение при длительных спусках). Замена этих жидкостей раз в два года или по достижению пробега 40-50 тысяч километров поможет избежать дорогостоящего ремонта.