Автомобиль оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами на передней оси, что обеспечивает стабильное управление и эффективную остановку. Ниже представлены параметры шин и дисков для Skoda Rapid Spaceback (facelift 2017) 1.4 TDI (90 лс) Automatic.

Ходовая часть

ПараметрЗначение
Размер шин185/60 R15
Размер дисков6J x 15
Тип рулевого управленияРейка с электроусилителем
Тормозные системыПередние: вентилируемые диски, задние: диски
ПриводПередний
Количество передач7 (автоматическая коробка)
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы620 кг
Максимальная нагрузка на крышу75 кг
Диаметр разворота10.9 м
Колесная база2602 мм
Колея передняя1463 мм
Колея задняя1500 мм

Разболтовка (PCD)

ПараметрЗначение
Диаметр разболтовки (PCD)Не указано в данных
Количество крепежных отверстийНе указано в данных
Расстояние между центрами болтовНе указано в данных

Дополнительные параметры ходовой части

ПараметрЗначение
Тип подвески (передняя)Не указано в данных
Тип подвески (задняя)Не указано в данных
Максимальная грузоподъемность460 кг
Объем багажника минимальный415 л
Объем багажника максимальный1381 л
Объем топливного бака55 л
Допустимая полная масса1720 кг
Снаряженная масса автомобиля1260 кг
Высота автомобиля1459 мм
Ширина автомобиля1706 мм
Длина автомобиля4304 мм

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом свыше 60–80 тысяч километров владельцы начинают замечать характерные стуки при проезде лежачих полицейских и неровностей. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их втулки и стойки изнашиваются раньше всего. Стук становится звонким, металлическим, на небольшой скорости слышен отчетливо, особенно при раскачивании кузова. Примерно к 80–100 тысячам приходит время сайлентблоков: резиновые шарниры теряют упругость, в них появляются трещины. Это проявляется глухими стуками при трогании с места, торможении и езде по неровностям, а также ощутимой вибрацией на руле при движении по прямой.

Ступичные подшипники на этом автомобиле начинают гудеть после 100–120 тысяч километров. Симптом — нарастающий низкочастотный гул, который меняет тональность при повороте руля влево или вправо. Если гул усиливается при повороте в одну сторону, это однозначно указывает на изношенный подшипник противоположного колеса. Важно не затягивать с заменой: разрушенный подшипник может заклинить, что приведет к потере управления. Учитывая, что под капотом дизель и автоматическая коробка, нагрузка на переднюю ось выше, чем у бензиновых версий с механикой, поэтому ресурс всех элементов подвески может оказаться на 10–15% меньше — стуки и гул в этом случае появляются раньше среднего срока.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
ПараметрСтараяНоваяРазница
Ширина шины (мм)205225+20
Высота профиля (мм)113101-12
Внутренний диаметр (мм)406432+26
Внешний диаметр (мм)632634+2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч