С 2017 года компания Skoda использует современные технологии в производстве двигателей, что обеспечивает высокую надежность и эффективность.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.1 л |
| Тип системы впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.1 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 90 лс |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Объем двигателя | 1422 см³ |
| Количество цилиндров | 3, Рядный |
Рекомендации по обслуживанию
На машинах с дизелем и автоматом, которые эксплуатируются в режиме частых коротких поездок и городских пробок, интервал замены масла лучше сократить на 30–40% относительно регламента. В таких условиях масло быстрее насыщается сажей и несгоревшим топливом, что ведет к закоксовке поршневых колец и маслосъемных колпачков. Характерные признаки: постепенный рост расхода смазки, трудный пуск после стоянки, серый дым на холодную. Если не реагировать, через 30–40 тысяч км может появиться масляный аппетит до 0,5–1 литра на тысячу км, а также плавающие обороты из-за загрязнения клапана EGR.
Для старых машин (5–7 лет и более) критически важны замена антифриза и тормозной жидкости. В охлаждающей системе со временем теряются присадки, что приводит к локальным перегревам, течи помпы и коррозии радиатора. В тормозной жидкости накапливается влага, вызывающая разбухание манжет рабочих цилиндров и коррозию трубок. Симптомы: педаль становится «ватой» с большим ходом, увеличивается тормозной путь на мокрой дороге. Если не менять жидкость раз в 2–3 года, возможен отказ суппортов, закисание направляющих и неравномерный износ колодок, из-за чего на руль передается вибрация при замедлении.