Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный представитель среднего класса. Skoda Rapid Spaceback (facelift 2017) оснащен двигателем 1.4 TDI, обеспечивающим надежность и эффективность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 105 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Объем двигателя | 1422 см³ |
| Мощность | 90 лс |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4304 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1459 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1239 кг |
| Допустимая полная масса | 1699 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 415 л |
| Объем багажника (максимум) | 1381 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозные системы | Передние: дисковые вентилируемые, задние: дисковые |
| Рулевое управление | Рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 185/60 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
| Вспомогательные системы | ABS, противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля после 5–7 лет эксплуатации начинает проявлять слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина progрызает задние арки в нижней части, особенно ближе к порогам — там скапливается грязь и реагенты. Также нередки подкапотные очаги вокруг технологических отверстий и сварных швов. Передние арки обычно держатся дольше, но если накладки арок неплотно прилегают — ржавчина появляется изнутри. Задняя дверь (особенно её кромка) и кромка крышки багажника тоже могут покрываться “рыжиками”. Пороги чаще страдают на машинах без защиты арок.
В салоне со временем начинают беспокоить скрипы пластиковых панелей — особенно передняя панель в районе центральных дефлекторов и по краям. Спинки передних сидений могут потерять упругость, а ткань обивки при частой эксплуатации быстро истирается на боковой опоре водительского кресла. Дверные карты часто вибрируют на неровностях, если защёлки ослабли. Через 5–7 лет возможно отслоение резинового уплотнения дверей, что добавляет воздушного шума на скорости.
Электрические “сюрпризы” от возраста чаще всего связаны с центральным замком: передние приводы могут перестать срабатывать при сырости, а кнопки стеклоподъёмников — самопроизвольно опускать стекло до упора. Система отопления иногда начинает “чудить” — приводы заслонок заклинивают, и из дефлекторов дует то холодным, то горячим. После 100 тыс. км встречаются сбои в работе датчиков ABS и свидетелей тормозных колодок — чаще из-за окисленных штекеров в колёсных нишах.