Автомобиль оснащен передним приводом и комплектуется шинами, обеспечивающими стабильное поведение на дороге в различных условиях.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/60 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Смещение центра (offset) | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На автомобилях этого поколения с бензиновым мотором 1.0 TSI передние стойки стабилизатора начинают напоминать о себе уже после 40-50 тысяч километров. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не обращать внимания, стук со временем переходит в отчетливый металлический лязг, а ресурс смежных деталей резко падает. Задние сайлентблоки в передних рычагах живут в среднем 60-80 тысяч км — их износ проявляется плавающим уводом автомобиля в сторону при торможении и появлением вибрации на руле при разгоне. Гул ступичных подшипников начинается примерно с 70-90 тысяч км: сначала он слышен только на скорости свыше 60 км/ч, со временем усиливается до громкого монотонного шума, напоминающего работу двигателя.
Если своевременно не менять изношенные детали, последствия становятся затратными: разрушенный сайлентблок приводит к нарушению углов установки колес, из-за чего резина «съедается» за 10-15 тысяч км, а ступичный подшипник при заклинивании может повредить саму ступицу. В регионах с агрессивной зимой обращайте внимание на гниение арок задних колес и порогов — коррозия начинается изнутри, и первый признак — вздутие краски и бурые подтеки. Регулярная диагностика ходовой каждые 15 тысяч км позволит заменить только шарниры и втулки, не доводя до замены сложных узлов.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |