Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный представитель среднего класса. Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI (90 лс) start/stop сочетает в себе практичность, надежность и экологичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 104 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув с интеркулером |
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Мощность | 90 лс @ 4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 1500-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4304 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1459 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Снаряженная масса | 1260 кг |
| Допустимая полная масса | 1720 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 415 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1380 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Угол въезда | 13.8° |
| Угол съезда | 16.5° |
| Дорожный просвет | 134 мм |
| Колея передняя | 1463 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, особенно первые годы выпуска, подвержен коррозии в типичных местах. Чаще всего ржавчина появляется по кромке задних арок – сначала в виде мелких пузырей, затем шелушениями, иногда скрываясь под пластиковыми накладками. Нередко страдает нижняя часть дверей, особенно в районе уплотнителей, а также стык заднего бампера с крылом. На машинах старше пяти-шести лет можно заметить очаги коррозии на крышке багажника по краю номерного знака и над фонарями. Пороги гниют изнутри, если не были своевременно обработаны – сначала ржавчина вылезает у мест стыковки с подкрылками, особенно в задней части. На машинах с люком или антенной на крыше есть риск появления следов коррозии вокруг уплотнителей этих элементов.
В салоне к семи-восьми годам начинают проявляться скрипы передней панели – особенно в районе центральных дефлекторов и блока управления климатом. Сиденья, как правило, не скрипят, но на водительском кресле часто протирается левый валик или рвется ткань. Пластиковые детали дверей и центральной консоли со временем начинают дребезжать на неровностях. Материал рулевого колеса (если он был без кожи) к этому возрасту может вытираться до блеска, а кожаная оплетка – истираться в верхней части и облазить. Подлокотник между передними сиденьями со временем расшатывается и начинает люфтить при нажатии, что тоже добавляет скрипов.
Электрика от возраста доставляет немало хлопот. Часто встречается отказ концевиков дверей – сигнализация может срабатывать случайно или не блокировать двери. Датчики системы start/stop глючат – сначала выдается ошибка на приборной панели, потом система перестает работать. Генератор на пробеге более 150 тысяч начинает подвисать – подгорают щетки, появляется нестабильное напряжение в бортовой сети, что провоцирует плавающие обороты. Стартер, несмотря на систему start/stop, может подклинивать втягивающее реле – тогда при повороте ключа слышен только щелчок и тишина. Блок управления двигателем иногда «слетает» из-за утечек электролита из аккумулятора – особенно если батарея долго не менялась.