С 2013 года компания Skoda устанавливала на модель Rapid Spaceback 1.6 TDI (90 лс) DSG двигатель с рядной компоновкой и турбонаддувом, требующий точного соблюдения рекомендаций по заправке маслом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 4.3 л |
| Тип системы впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1280 кг |
| Допустимая полная масса | 1740 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем двигателя | 1598 см3 |
Рекомендации по обслуживанию
Если вы часто стоите в городских пробках, заводской интервал замены масла лучше сократить примерно вдвое. На дизеле 1.6 TDI с DSG при постоянных коротких поездках масло быстро насыщается сажей и не успевает прогреваться. Это приводит к появлению черного нагара на клапанах и закоксовке маслосъемных колец. Первый симптом — увеличивается расход масла, двигатель начинает «есть» смазку, а на холостых оборотах появляется легкий стук (детонация из-за отложений). Если затянуть, через 60–80 тысяч километров может потребоваться дорогой ремонт головки блока и чистка впускного коллектора.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два-три года. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить алюминиевый радиатор и патрубки охлаждения — появляются микротечи, уровень постепенно падает, двигатель перегревается. Тормозная жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления (на DSG). Первый признак — педаль тормоза становится «ватной», автомобиль хуже тормозит, а при сильном нагреве (например, в пробке) жидкость может закипеть, и тормоза откажут.