Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный представитель среднего класса. Модель Skoda Rapid Spaceback оснащена двигателем объемом 1.6 литра, обеспечивающим эффективную работу и низкие выбросы.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 104 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув с интеркулером |
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Мощность | 105 лс @ 4400 об./мин. |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4304 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1459 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Снаряженная масса | 1260 кг |
| Допустимая полная масса | 1720 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 415 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1380 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Угол въезда | 13.8° |
| Угол съезда | 16.5° |
| Колея передняя | 1463 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 134 мм |
Системы и компоненты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Подвеска (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Подвеска (задняя) | Полунезависимая, пружинная |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Рейка и шестерня |
| Размеры шин | 185/60 R15; 215/45 R16 |
| Размеры дисков | 6.0J x 15; 7.0J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
После 5-7 лет эксплуатации на кузове этих машин чаще всего проявляется коррозия в районе задних арок — вспучивание краски и рыжие точки появляются изнутри, по кромке стыка с бампером. Передние арки тоже страдают, особенно в нижней части, где скапливается грязь. Нередко гниют пороги: сначала сзади, у колёсной ниши, затем по шву под дверьми. Крышка багажника ржавеет по нижнему краю, вокруг номерного знака и под уплотнителем заднего стекла. На машинах, которые много ездили зимой, обязательно проверяйте места крепления подкрылков — там скапливается реагент, и металл выгнивает насквозь.
В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья — особенно каркас подушки водителя и механизм регулировки наклона спинки. Пластик центральной консоли и дверных карт теряет цвет и протирается до глянца в местах частого касания, а на руле стирается кожа на ходовой части обода. После 100 тысяч пробега часто выпадают кнопки подогрева сидений, ломаются фиксаторы бардачка и отламываются ручки регулировки зеркал. Шумоизоляция арок и дверей слабая — с годами втулки и уплотнители усыхают, начинают свистеть на скорости выше 80 км/ч.
Типичные электрические «болячки» связаны с массой: контакт на кузове закисает, что приводит к хаотичным отказам — то стеклоподъемник не сработает, то центральный замок самопроизвольно заблокируется. Родной аккумулятор на моделях с системой start/stop часто выходит из строя после 3-4 лет, причём без предупреждения — утром машина просто не заводится. Грешат обмотки генератора: подгорают щётки, и начинает «плавать» напряжение в бортовой сети — фары то тускнеют, то становятся ярче. Ещё одна точечная проблема — задние фонари: там от вибрации перетираются контакты в разъёмах, и перестаёт гореть либо стоп-сигнал, либо габарит.