Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу среднеразмерных автомобилей. Он сочетает в себе практичность, надежность и современные технологии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Мощность | 105 лс @ 4400 об./мин. |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 114 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1260 кг |
| Допустимая полная масса | 1720 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
Габариты и объем багажника
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4304 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1459 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 415 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1380 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
Тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Реечного типа |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Угол въезда | 13.8° |
| Угол съезда | 16.5° |
| Размер шин | 185/60 R15; 215/45 R16 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 7.0J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин со временем начинает подводить владельцев. Первые признаки коррозии часто появляются на кромках арок задних колес — там вспучивается краска, и если не обработать вовремя, появляются рыжие пятна. Также ржавеют нижние части передних дверей и края порогов, особенно в местах сколов. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола — это уже требует серьезного ремонта. Лакокрасочное покрытие тонкое, царапины и сколы появляются от каждой песчинки.
Салон со временем теряет былую жесткость. Пластик дверей и передней панели начинает скрипеть на кочках, а после 5-6 лет появляются характерные звуки от задних стоек и центральной консоли. Ткань сидений вытирается по бокам, особенно у водительского кресла — возможны протертости до синтепона. Руль и рукоятка КПП облезают, теряя матовый вид. В зоне риска также педальный узел: пластиковый механизм со временем изнашивается, появляется люфт.
Электрика начинает капризничать после 100–120 тысяч километров. Часто выходит из строя концевик водительской двери — перестает гаснуть плафон или не блокируется центральный замок. Могут «плавать» показания уровня топлива на приборной панели, а при включении обогрева заднего стекла иногда пропадает подсветка кнопок на климат-контроле. В зоне риска также блок предохранителей в моторном отсеке — окисляются контакты, особенно при попадании воды.