Под капотом данной модификации установлен 1.4-литровый турбированный двигатель TSI с непосредственным впрыском топлива и системой Start/Stop.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1390 см³ |
| Мощность | 122 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 1500–4000 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество масла в двигателе | 3.6 л |
| Модель/Код двигателя | EA111 / CAXA |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Время разгона 0–100 км/ч | 9.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 10 кг/лс, 99.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.1 кг/Нм, 163.3 Нм/тонна |
Расход топлива и экологические показатели
| Параметр | Значение |
|---|
| Выбросы CO2 | 125 г/км (Euro 5) |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Тип топлива | Бензин |
Возрастные болячки двигателя
На моторах 1.4 TSI 122 л.с. 2013–2015 годов выпуска после 80–100 тысяч километров часто появляется повышенный расход масла — до литра на тысячу километров. Это сопровождается сизым дымом из выхлопной трубы при перегазовках и на холостом ходу, а также потерей динамики разгона. Причина — естественный износ поршневой группы и закоксовка маслосъемных колец. Характерный признак: при длительной стоянке под машиной остаются масляные пятна, особенно в районе стыка коробки и блока. Течи сальников коленвала и распредвалов могут проявляться маслом на передней крышке двигателя и на выступах поддона. Плавающие обороты на прогретом моторе возникают из-за загрязнения дроссельной заслонки или клапана вентиляции картерных газов — это заметно при остановках на светофорах и выключении кондиционера. Со временем стартер начинает «схватывать» дольше обычного, а генератор может издавать свист или треск при нагрузке — это сигнал о скором износе щеток и подшипников. Помпа чаще всего начинает подтекать уже к 60-70 тысячам: антифриз появляется в нижней части радиатора и на защите двигателя, возможно характерный запах сладкой жидкости в салоне при включении печки.