Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный автомобиль эконом-класса, сочетающий в себе практичность и надежность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 99 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный |
| Объем двигателя | 1422 см³ |
| Мощность | 90 лс |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 3 |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4304 мм |
| Ширина автомобиля | 1706 мм |
| Высота автомобиля | 1459 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Колея передняя | 1463 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Массовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1175 кг |
| Допустимая полная масса | 1710 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 535 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 415 л |
| Объем багажника (максимум) | 1381 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Допустимая масса буксируемого прицепа
| Параметр | Значение |
|---|---|
| При уклоне 12% | 1000 кг |
| Без тормозной системы | 620 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на оцинковку, со временем начинает проявлять очаги коррозии в типичных местах. Чаще всего рыжики появляются на кромке задних арок, особенно со стороны багажника, а также вокруг проема пятой двери и под уплотнителями порогов. Владельцы часто жалуются на отслоение краски на передних дверях в районе замков и пузырение ЛКП на передней кромке капота из-за сколов. После 5–6 лет эксплуатации стоит тщательно осматривать швы днища и места крепления подкрылков — там может начаться скрытая коррозия, которую заметить можно только по вспуханиям краски или рыжим потекам.
Салон со временем начинает докучать скрипами более высоких частот — особенно «сверчками» от пластика торпедо и центральной консоли при проезде неровностей. К 5–6 годам стачивается покрытие рулевого колеса (облезает кожа в местах хвата), протирается ткань на водительском сиденье сбоку от частой посадки, а на заднем ряду пластиковые ручки дверей могут разболтаться. Матовые хромированные детали дефлекторов обдува нередко выцветают или начинают крошиться. Водительский подлокотник со временем расшатывается и начинает люфтить, а ручка перчаточного ящика нередко ломается при неосторожном дергании.
Электрика чаще всего подводит мелкими, но раздражающими глюками. Плавающие обороты на холостом ходу, тускнеющий свет головной оптики из-за окисления контактов блоков предохранителей, сбои в работе блока управления стеклоподъемниками (стекло опускается не до конца или пропадает автоматический режим). Нередко отказывает концевик водительской двери — машина не видит закрытую дверь, сигнализация срабатывает некорректно или в салоне не гаснет свет. После 5–6 лет может проявиться гул правого подшипника генератора, а в сильные холода АКБ часто разряжается из-за утечки тока через блок комфорта — машина стоит в гараже 3-4 дня и не заводится.