Skoda Rapid Spaceback 1.2 TSI (90 лс) оснащен передним приводом и комплектуется шинами, обеспечивающими стабильное поведение на дороге в различных условиях. Ниже представлены параметры шин, дисков и разболтовки для данной модификации.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Передний |
| Тормозные системы | Передние: дисковые вентилируемые, задние: дисковые |
| Рулевое управление | Рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 205/60 R16, 205/55 R17 |
| Диаметр дисков | 16", 17" |
| Ширина дисков | 6.5 J, 7 J |
| Разболтовка (PCD) | 4x100 мм |
| Глубина выточки ступицы | 48.6 мм |
| Угол наклона колеса | 0° |
| Смещение (ET) | 45 мм |
Дополнительные параметры ходовой части
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Колесная база | 2602 мм |
| Колея передняя | 1463 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
Тормозные системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система) |
Особенности ходовой части
На Skoda Rapid 2015–2017 годов выпуска с двигателем 1.2 TSI одной из первых сдаётся передняя подвеска. Владельцы массово жалуются на появление глухих стуков при проезде лежачих полицейских и колдобин — это верный признак износа стоек стабилизатора. Их приходится менять в среднем каждые 30–40 тысяч километров, а при частой езде по разбитому асфальту — ещё чаще. Сайлентблоки сдаются к 50–60 тысячам: начинают скрипеть на кочках и при старте с места, отдавая вибрациями в кузов. Если при торможении слышен хруст спереди, а педаль пульсирует — это не колодки, а рассыпающиеся резиновые втулки.
Ступичные подшипники на этом кузове — одна из самых дорогих проблем. Выходят из строя после 80–90 тысяч километров, но на машинах, эксплуатируемых в регионах с реагентами, могут начать гудеть уже на 60-й тысяче. Симптом характерен: на скорости 60–80 км/ч появляется низкочастотный гул, который нарастает при повороте руля в сторону неисправного колеса. Если игнорировать гул, постепенно добавится вибрация на руле и педалях, а со временем — хруст при поворотах и люфт колеса. Менять подшипники лучше комплектом с ступицей, так как при раздельной замене часто возникают повторные стуки и сколы.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч