Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный представитель среднего класса, сочетающий в себе практичность и технологичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 107 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 90 лс |
| Крутящий момент | 160 Нм @ 1400-3500 об./мин. |
| Объем двигателя | 1197 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Модель двигателя | EA211 / CJZC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4304 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1459 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Снаряженная масса | 1085 кг |
| Допустимая полная масса | 1620 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 535 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 415 л |
| Объем багажника (максимум) | 1381 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Колея передняя | 1463 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Соотношение мощность/вес | 12.1 кг/лс, 82.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.8 кг/Нм, 147.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 75.2 лс/л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Вспомогательные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система тормозов) | Есть |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Rapid Spaceback этих лет выпуска, несмотря на оцинковку, нередко начинает проявлять следы коррозии через 5–7 лет. Чаще всего первыми сдаются задние арки — в местах стыка с бампером и у нижней кромки появляются вздутия и рыжие точки. Затем ржавчина перебирается на нижнюю часть дверей (по кромке) и на пороги, особенно в местах, где скапливается грязь. Задняя кромка крышки багажника под уплотнителем — еще одно типичное место, где краска трескается, а металл начинает гнить изнутри. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через пару зим коррозия может проявиться и на передних лонжеронах в районе подрамника.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы и дребезжание. Пластик передней панели к 6–7 годам теряет жесткость — на неровностях слышен характерный «сверчок» в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Водительское сиденье активно протирается по боковой подушке, а руль из искусственной кожи часто облазит с 50–60 тысяч километров. Ковролин на полу под ногами водителя может протереться до дыр, если не использовать резиновые коврики. Задний диван почти не изнашивается, но его замки часто начинают греметь, если не смазывать их литолом.
Электрика «Рапида» этого возраста славится несколькими «болячками». Чаще всего владельцы жалуются на перегорание ламп ближнего света — без установки реле-стабилизатора они горят каждые полгода. Модуль блока комфорта (центральный замок, стеклоподъемники) может начать «глючить»: стекла перестают закрываться по одному нажатию, а ключ перестает отпирать багажник. Еще одна частая история — отказ подогрева передних сидений: чаще всего перегорает спираль в подушке, реже — окисляются контакты под сиденьем. В морозы возможны сбои в работе датчика температуры наружного воздуха — показания на панели зависают, а климат-контроль начинает дуть холодным, игнорируя настройки.