Автомобиль оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди, что обеспечивает стабильное управление и комфорт в повседневной эксплуатации. Ниже представлены размеры шин и дисков для Skoda Rapid Spaceback 1.2 TSI (86 лс).
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1.2 л (1197 см³) |
| Мощность | 86 лс @ 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 160 Нм @ 1500-3500 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Ходовая часть и шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Привод | Передний |
| Тип передней подвески | Независимая, McPherson |
| Тип задней подвески | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 185/60 R15; 215/45 R16 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 7.0J x 16 |
| Параметры разболтовки (PCD) | Не указаны в предоставленных данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1150 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника (минимум) | 415 л |
| Объем багажника (максимум) | 1380 л |
| Длина автомобиля | 4304 мм |
| Ширина автомобиля | 1706 мм |
| Высота автомобиля | 1459 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Колея передняя | 1463 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 134 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Угол въезда | 13.8° |
| Угол съезда | 16.5° |
Особенности ходовой части
На пробеге 60–80 тысяч километров у таких машин начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей — это первый признак износа коротких стоек стабилизатора. Чаще всего «стукать» они начинают зимой, когда резина дубеет, и слышен глухой металлический звук на лежачих полицейных. Сайлентблоки передних рычагов (запрещено называть тип) обычно выхаживают 90–100 тысяч, но если машина часто эксплуатировалась по разбитым дорогам, уже к 70 тысячам появляется плавающий стук в районе педалей и вибрация на руле при торможении. Задние ступичные подшипники начинают гудеть после 100–120 тысяч километров — сначала гул слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем он переходит в постоянный низкочастотный шум, похожий на работу «зимней» резины.
При износе стоек стабилизатора стук сначала проявляется только на одной стороне, но менять их рекомендуется парой, иначе через 10–15 тысяч начнет стучать вторая сторона. Ступичные подшипники на задней оси часто путают с шумом покрышек — характерный признак: гул усиливается при повороте влево или вправо (нагружается одна сторона). Если запустить этот узел, подшипник может заклинить, что приведет к сильному нагреву ступицы и риску блокировки колеса на ходу. Амортизаторы при своевременной замене стоек и сайлентблоков обычно не текут до 120 тысяч, но если не обращать внимания на стуки, они быстро теряют эффективность — машина начинает раскачиваться на волнах и «клевать» носом при торможении.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч