Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малолитражных автомобилей. Он сочетает в себе практичность, надежность и современные технологии.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1.2 л (1197 см³) |
| Мощность | 105 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 175 Нм @ 1550-4100 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Модель двигателя | EA111 / CBZB |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4304 мм |
| Ширина автомобиля | 1706 мм |
| Высота автомобиля | 1459 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Колея передняя | 1463 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 134 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1170 кг |
| Максимальная полная масса | 1630 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 415 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1380 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 125 г/км (Euro 5) |
| Соотношение мощность/вес | 89.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 149.6 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески (задняя) | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Размер шин | 185/60 R15; 215/45 R16 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 7.0J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпуска первых лет, славится очагами коррозии на задних арках — ржавчина часто вылезает из-под пластиковых накладок, а также в местах стыка заднего бампера с крылом. Нижние кромки дверей и пороги тоже склонны к «цветению» даже при отсутствии явных сколов. В багажнике владельцы нередко находят влагу под ковриком — виной тому плохо проклеенные швы или забитые дренажи люка, что со временем приводит к гниению металла в нише запасного колеса.
Салон к 5-7 годам начинает досаждать скрипами передней панели — особенно в морозы, когда пластик дубеет. Сами передние кресла со временем теряют форму: пена проседает, а на боковинах у водительского сиденья появляются потертости, вплоть до дыр на тканевой обивке. Пластиковые накладки порогов и центрального тоннеля легко царапаются и со временем начинают «играть», издавая неприятные щелчки на неровностях.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы: плавают обороты холостого хода, особенно в сырую погоду — виноват впускной коллектор с заслонками, который закоксовывается уже к 60-80 тысячам км. Система «Стоп/Старт» перестает работать корректно из-за износа аккумулятора или его датчика. Часто выходят из строя концевые выключатели дверей — центральный замок начинает жить своей жизнью, а подсветка салона может не гаснуть или, наоборот, не зажигаться. При пробегах за 100 тысяч км нередко барахлит моторчик системы рециркуляции воздуха в климат-контроле — слышен писк или треск при повороте регулятора.