С 2019 года компания Skoda устанавливает на модель Rapid II (Russia) двигатель 1.6 MPI (90 лс), который требует соблюдения определенных параметров по заправочным объемам и типу моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 4 л |
| Тип системы охлаждения | Водяная |
| Объем охлаждающей жидкости | 10 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
| Допустимая полная масса | 1655 кг |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 90 лс @ 4250-6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 155 Нм @ 3800-4000 об./мин. |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Модель двигателя | EA111 / CWVB |
Подвеска и привод
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Торсион |
| Привод | Передний |
Дополнительные параметры автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 530 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1460 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.311-0.312 |
| Угол въезда | 15.5° |
| Угол съезда | 12.2° |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
Рекомендации по обслуживанию
При частых поездках в городских пробках моторное масло работает в режиме постоянных перегревов и неполного прогрева, что резко ускоряет его старение. Вместо стандартных 15 тысяч километров интервал замены лучше сократить до 7–8 тысяч — особенно если двигатель начинает подтраивать на горячую или масляный щуп показывает угар между доливами. Пренебрежение этим правилом ведёт к накоплению шлама в поддоне, появлению плавающих оборотов на холостом ходу и стуку гидрокомпенсаторов, который со временем переходит в характерный цокот при холодном пуске.
Для машин старше 5–6 лет критична своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, что проявляется коррозией на стыках патрубков и появлением ржавого налёта в расширительном бачке — в запущенных случаях это грозит течью радиатора и закипанием в пробках. Тормозная жидкость, насытившись влагой, даёт о себе участившимся провалом педали и увеличивает тормозной путь на скользком покрытии, а при критическом загрязнении — приводит к закисанию цилиндров суппортов, что слышно по скрипу при медленном вращении колеса.