Характеристики двигателя Skoda Rapid II (Russia) 1.6 MPI (90 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.6 литра с распределенным впрыском и без наддува, развивающий мощность 90 лс при 4250-6000 об/мин.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологичность

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за сотню тысяч километров у этого атмосферного мотора чаще всего начинается масляный аппетит. Сначала расход может составлять 200–300 граммов на тысячу километров, но со временем он растет. Причина — залегание поршневых колец из-за отложений, а также износ маслосъемных колпачков. Характерный признак — сизый дым на прогреве при запуске и при резком нажатии на газ. Если вовремя не обратить внимания, к 150–180 тысячам пробега расход может достигнуть литра на тысячу, что уже требует капитального вмешательства. Дополнительно появляются масляные подтеки: сначала на стыке клапанной крышки и блока, затем на переднем сальнике коленвала. Капли масла на защите картера — верный признак того, что пора менять прокладки.

Также характерны плавающие обороты на горячую — стрелка тахометра начинает ходить в диапазоне 700–900 об/мин, особенно на нейтрали после длительной поездки в пробке. Это говорит о загрязнении дроссельной заслонки и неисправности одного из датчиков положения. Со временем мотор может реагировать на это рывками при разгоне, что снижает комфорт и повышает нагрузку на коробку. Из навесного оборудования чаще всего сдается помпа: появляется характерный металлический вой или свист, особенно слышный слева под капотом. Генератор тоже доставляет хлопоты — начинает падать напряжение (моргает лампа аккумулятора, плохо крутит стартер) из-за износа щеток и подшипников, что заканчивается отказом зарядки в самый неожиданный момент.