Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.6 литра с распределенным впрыском и без наддува.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность | 110 лс @ 5800 об./мин. |
| Крутящий момент | 155 Нм @ 3800-4000 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель/Код двигателя | EA111 / CWVA |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 11.8 сек |
| Соотношение мощность/вес | 11.2 кг/лс, 89.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8 кг/Нм, 125.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 68.8 лс/л |
Расход топлива и экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 142 г/км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
| Допустимая полная масса | 1695 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 1235 кг |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 80–100 тысяч километров у этого мотора нередко начинает проявляться повышенный расход масла — сначала до полулитра на тысячу, затем больше. Причина — залегание колец и износ маслосъемных колпачков из-за долгой работы на малых оборотах в пробках. Характерный признак: сизый дым из выхлопной при перегазовках после долгого стояния на светофоре. В запущенных случаях засаливаются свечи, появляются пропуски зажигания и нестабильный запуск по утрам.
Течи сальников — коленвала и распредвалов — начинаются после 120 тысяч, особенно если мотор часто перегревали или использовали неоригинальное масло. Масляные подтеки видны на передней части двигателя и в районе маховика. Если капает на ремень привода, со временем может начаться свист на холодную. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная реакция на загрязнение дроссельной заслонки и форсунок, особенно при езде короткими перебегами. Чистка помогает на 10–15 тысяч, потом симптомы возвращаются.
Из навесного оборудования чаще всего сдаёт генератор — сначала пропадает зарядка при включении мощных потребителей, затем начинается вой подшипника. Помпа может потечь после 90 тысяч: антифриз капает на корпус термостата, уровень медленно падает, печка хуже греет. Если вовремя не заменить, перегрев приводит к деформации головки блока — это уже капитальный ремонт.