Этот лифтбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1.6 литра и передним приводом.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Компактный лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Мощность | 110 лс @ 5800 об./мин. |
| Крутящий момент | 155 Нм @ 3800-4000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4485 мм |
| Ширина автомобиля | 1706 мм |
| Высота автомобиля | 1475 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Снаряженная масса | 1235 кг |
| Допустимая полная масса | 1695 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
Объем багажника и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальный объем багажника | 530 л |
| Максимальный объем багажника | 1460 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Торсион |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.311-0.312 |
| Угол въезда | 15.5° |
| Угол съезда | 12.2° |
| Размер шин | 185/60 R15; 195/55 R16 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.0J x 16 |
| Выбросы CO2 | 142 г/км |
| Время разгона 0-100 км/ч | 11.8 сек |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Rapid II российского выпуска 2019–2022 года часто страдает от коррозии в типичных местах: первыми ржавеют кромки капота у замка, сварные швы внутри проемов дверей и задние арки колес под пластиковыми накладками. Через 3–4 года эксплуатации появляются вздутия на порогах под защитной пленкой, а по низу крышки багажника часто идут рыжие точки. Многие владельцы фиксируют очаги ржавчины на месте сколов краски на передней части капота и задних стойках.
В салоне через 30–40 тысяч километров начинают скрипеть панель приборов от перепадов температур, особенно в районе центральных дефлекторов обдува. Пластик на внутренних ручках дверей и подлокотниках стирается до черного глянца, тканевая обивка передних сидений на подушке быстро скатывается и проседает. Часто докучают скрипы щитка приборов и задней консоли от неровностей дороги, а уплотнители дверей со временем дубеют и пропускают сквозняки на скорости.
По электрике типичны сбои в управлении стеклоподъемниками — левое заднее стекло перестает опускаться при минусовых температурах,