Этот лифтбек компактного класса, оснащённый двигателем объёмом 1.6 литра и мощностью 110 лошадиных сил, представляет собой практичное решение для повседневного использования.
Тип кузова
Лифтбек, 5 дверей, 5 мест
Экологичность
138 г/км CO2
Мощность двигателя
110 лс, 155 Нм
Объем двигателя
1.6 л (1598 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания.
Габариты автомобиля
Длина: 4485 мм Ширина: 1706 мм Высота: 1475 мм Колесная база: 2602 мм Передний свес: 877 мм Задний свес: 1006 мм
Масса автомобиля
Снаряженная масса: 1210 кг Допустимая полная масса: 1670 кг Максимальная грузоподъемность: 460 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 530 л Максимальный объем: 1460 л
Коробка передач
5 ступенчатая механическая коробка передач
Двигатель
Архитектура силового агрегата: двигатель внутреннего сгорания Тип топлива: бензин Модель/Код двигателя: EA111 / CWVA Количество клапанов на цилиндр: 4 Система впрыска топлива: распределённый впрыск Тип наддува: безнаддувный двигатель Компоновка двигателя: переднее, поперечное Системы двигателя: противосажевый фильтр Объем масла в двигателе: 4 л Объем охлаждающей жидкости: 10 л Мощность: 110 лс @ 5800 об./мин. Крутящий момент: 155 Нм @ 3800-4000 об./мин. Соотношение мощность/вес: 11 кг/лс, 90.9 лс/тонна Соотношение крутящий момент/вес: 7.8 кг/Нм, 128.1 Нм/тонна Мощность на литр рабочего объема: 68.8 лс/л
Подвеска
Передняя подвеска: независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска: торсион
Дополнительные системы
ABS (антиблокировочная система тормозов) Электроусилитель руля
Размеры шин и дисков
Размер шин: 185/60 R15; 195/55 R16 Размер дисков: 6.0J x 15; 6.0J x 16
Объем топливного бака
55 л
Аэродинамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.311-0.312 Угол въезда: 15.5° Угол съезда: 12.2°
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов — главный повод для беспокойства у большинства владельцев этих автомобилей спустя 5–7 лет эксплуатации. Первые признаки коррозии, как правило, появляются на задних арках, особенно в месте их примыкания к порогам. Затем «рыжики» проступают на нижней кромке дверей и в районе замков багажника (под уплотнителем крышки). Очень внимательно стоит осматривать место крепления передних брызговиков — там краска вытирается быстро, и начинает цвести металл. Крыша и капот обычно держатся дольше, но сколы на передней кромке капота требуют немедленной закраски иначе за пару сезонов разъедает до дыр. На машинах старше 8 лет коррозия часто перекидывается на нижнюю часть задних стоек и стык заднего крыла с бампером.
Салон к этому возрасту тоже начинает напоминать о себе. Главный источник раздражения — скрип панели приборов с наступлением холодов, пластик «играет» от перепадов температуры. Со временем начинают болтаться ручки открывания дверей изнутри, а на спинках передних кресел нередко протирается ткань по боковому валику. Уплотнители дверей теряют эластичность, и после мойки в салоне появляется влага. Потолок провисает чаще на машинах «обогреваемых» интенсивным солнцем, особенно сзади.
Электрика подкидывает сюрпризы по мере старения проводки. Чаще всего плавают обороты холостого хода после дождя — сырость попадает в блок предохранителей под капотом. Еще одна типичная история: глюки стеклоподъемников, они то зажимают стекло до половины, то вовсе отказываются реагировать на кнопку. Ближе к 8–10 годам начинают барахлить концевики дверей — сигнализация срабатывает ложные тревоги, а приборка сообщает об открытой двери при движении. Лампочки габаритов и подсветки номера перегорают стабильно раз в полгода. Родной генератор держится в среднем 7 лет без сюрпризов, но после этого срока возможна потеря зарядки при нагрузке.