Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1.6 литра, обеспечивающим мощность в 110 лошадиных сил.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Мощность | 110 лс @ 5800 об./мин. |
| Крутящий момент | 155 Нм @ 3800-4000 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель/Код двигателя | EA111 / CWVA |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 скоростей |
| Привод | Передний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4483 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Ширина включая зеркала | 1940 мм |
| Высота | 1461 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Колея передняя | 1463 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 136 мм |
Масса и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1215 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 550 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1490 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 11 кг/лс, 90.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.8 кг/Нм, 127.6 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 11.6 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 68.8 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Барабанные |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
| Размер шин | 175/70 R14; 195/55 R15; 195/55 R16 |
| Размер дисков | 14; 15; 16 |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На машинах 2018–2019 годов к пробегу 60–80 тыс. км уже заметна коррозия на кромках задних арок — ржавые пузыри и сколы выступают даже при отсутствии сильных реагентов. Часто страдает кромка крышки багажника под уплотнителем, особенно ближе к замку: краска вздувается и отшелушивается. Передние арки и нижняя часть порогов тоже уязвимы, но там ржавчина проявляется позже, с образованием мелких язв по стыкам сварных швов. Владельцы отмечают вспучивание краски вокруг рамки лобового стекла — это типично для нескольких лет эксплуатации.
В салоне со временем начинает скрипеть центральная консоль в районе магнитолы — пластик трется о пластик, особенно зимой или на неровной дороге. У рулевого колеса облазит кожаное покрытие на ободе, а на водительском сиденье вытирается левый боковой валик — это происходит уже к 80–100 тыс. км. Бокс подлокотника со временем может заедать или болтаться, а крепления передних кресел иногда начинают скрипеть при поворотах. Задний диван не проваливается, но пластиковые накладки салазок легко ломаются при попытке сложить спинку.
Из электрических глюков чаще всего встречается самопроизвольное включение дальнего света или мигание щитка приборов, что лечится обновлением программного обеспечения. Через 4–5 лет у многих начинают плавать обороты