Размеры шин и дисков для Skoda Rapid (facelift 2017) 1.4 TSI (125 лс) Automatic

Автомобиль Skoda Rapid (facelift 2017) оснащен передним приводом и комплектуется шинами, обеспечивающими стабильность и управляемость на различных типах покрытий.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Skoda Rapid с мотором 1.4 TSI, даже после рестайлинга 2017 года, ходовая часть начинает требовать внимания после 60–80 тысяч километров. Чаще всего на этом пробеге сдаются стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Их износ проявляется отчетливым цоканьем на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейных» — звук идет слева или справа, будто кто-то постукивает молотком по днищу. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, до 90–100 тысяч, но в наших условиях их ресурс может сократиться до 70 тысяч. Первый признак — глухой стук при торможении на неровностях и легкое виляние задней оси при сбросе газа. Замена их обычно производится в сборе с рычагом, что увеличивает стоимость ремонта.

Ступичные подшипники на этом автомобиле имеют слабое место — задние начинают гудеть после 80–100 тысяч километров. Гул нарастает с увеличением скорости, напоминает шум шин с «елочкой», но не зависит от покрытия. Если загудел передний подшипник, вы услышите монотонный гул на поворотах — при повороте влево громче шумит правая сторона, и наоборот. Часто владельцы путают этот звук с неисправностью ШРУСов, но отличить просто: хруст при вывернутых колесах — это ШРУС, а ровный гул на прямой — подшипник. Промедление с заменой чревато разрушением ступицы и вывешиванием колеса на ходу, особенно на трассе.

Шинный калькулятор