Этот компактный хэтчбек Skoda Rapid (facelift 2017) относится к классу малых семейных автомобилей и предлагает сочетание практичности, надежности и современных технологий.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный |
| Объем двигателя | 1422 см³ |
| Количество цилиндров | 3 |
| Мощность | 90 лс |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 7 |
Экологичность и расходы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 106 г/км (Euro 6) |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4483 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1461 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1265 кг |
| Допустимая полная масса | 1725 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 550 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1490 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 630 кг |
| Размер шин | 215/45 R16 |
| Размер дисков | 7J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов Skoda Rapid этого периода начинает проявлять первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на внутренних кромках задних арок — краска здесь трескается от попадания песка и реагентов, и через год-два появляются вздутия. Нижние части передних дверей, особенно по краю уплотнителя, тоже страдают: если вовремя не чистить дренажные отверстия, влага застаивается, и металл «съедает» изнутри. На машинах, которые много ездили по трассе, часто выкрашивается краска на кромке капота спереди и на передней части крыши от камней. После зимних реагентов пороги начинают цвести с внутренней стороны — это заметно по вздутию нижнего шва. Встречается, что отлетает краска на рамке лобового стекла, особенно в ее нижней части.
Салон после 100–120 тысяч километров начинает издавать скрипы — пластик панели «играет» на неровностях, особенно в области центральных дефлекторов. Местами стирается покрытие на рулевом колесе, на часто используемых пультах (например, блок управления стеклоподъемниками). Кнопки системы климат-контроля со временем перестают нормально нажиматься — либо западают, либо срабатывают через раз из-за износа внутренних мембран. Обивка передних сидений у водителя протирается на левой боковине подушки — материал вытягивается и теряет форму. При длительных поездках может появиться гул от задних коле