Размеры шин и дисков для Skoda Rapid (facelift 2017) 1.0 TSI (95 лс) Automatic

Автомобиль Skoda Rapid (facelift 2017) оснащен передним приводом и комплектуется современными шинами и дисками для обеспечения стабильности и комфорта в управлении.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На пробеге около 40–60 тысяч километров начинают напоминать о себе стойки стабилизатора. Первый признак — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или поворотах. Часто этот звук путают с износом рулевых наконечников, но диагностика на яме быстро выявляет виновника. Сайлентблоки в рычагах сдаются чуть позже, после 80–90 тысяч: появляется «плавание» машины на трассе, увод в сторону при торможении и разгоне. Если вовремя не заменить, начинается неравномерный износ покрышек и ускоренный износ амортизаторов. Многие владельцы сталкиваются с тем, что при замене сайлентблоков приходится менять и сами рычаги в сборе из-за коррозии мест крепления — особенно это актуально для машин, эксплуатируемых в регионах с соляными реагентами.

Ступичные подшипники на этом автомобиле редко выхаживают более 100–120 тысяч километров. Симптомы классические: нарастающий гул, который меняет тон в поворотах — при повороте влево гул усиливается с правой стороны и наоборот. На ранней стадии гул слышен только на скорости выше 60 км/ч, но со временем становится невыносимым даже в городе. Частая ошибка — менять подшипник по одному, не глядя на состояние противоположной стороны. Из-за конструктивных особенностей нагрузка на передние подшипники выше, поэтому менять их приходится примерно вдвое чаще, чем задние. При покупке запчастей важно не экономить: дешевые подшипники «подводят» уже через 20–30 тысяч, сигнализируя возвращением гула.

Шинный калькулятор