Этот компактный хэтчбек Skoda Rapid (facelift 2017) относится к классу малолитражных автомобилей с передним приводом и оснащен современным двигателем 1.0 TSI, обеспечивающим высокую эффективность и экологичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем двигателя | 999 см³ |
| Мощность | 95 лс |
| Крутящий момент | 160 Нм @ 1500-3500 об./мин. |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | Автоматическая, 7 скоростей |
Экологичность и расходы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 107 г/км (Euro 6) |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4483 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1461 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1204 кг |
| Допустимая полная масса | 1664 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 550 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1490 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 600 кг |
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 215/45 R16 |
| Размер дисков | 7J x 16 |
| Тип рулевого управления | Реечный с электроусилителем |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При эксплуатации этого автомобиля с бензиновым мотором и автоматической коробкой стоит быть готовым к нескольким типичным для своего возраста болячкам. Кузов, хоть и оцинкован производителем, имеет слабые места. Чаще всего очаги коррозии возникают на задних арках — сначала в виде «вздутий» краски под подкрылками, а затем и сквозных дыр, особенно если подкрылки снимали и не обработали швы. Передняя кромка капота, места вокруг лючка бензобака и низ дверей (в зоне дренажных отверстий) также подвержены появлению рыжих точек. У машин, которые зимуют на улице, обязательно проверяйте пороги: грязь и реагенты забиваются в технологические отверстия и начинают гнить изнутри — внешне это может быть незаметно, пока гниль не вылезет наружу.
В салоне после 5-7 лет эксплуатации неизбежно появляются скрипы. Основной их источник — пластик центральной консоли и дверных карт. Особенно докучает скрип панели приборов: она начинает «играть» при движении по неровной дороге. Сиденья со временем теряют упругость, у водительского кресла могут просесть подушка и боковая поддержка, а тканевая обивка на водительском сиденье быстро протирается с левой стороны. Также стоит отметить, что материалы отделки на руле и рукоятке коробки передач к этому пробегу стираются, а шумоизоляция арок и моторного отсека дубеет на морозе — после пробега в несколько лет на скорости появляется гул от покрышек.
Что касается электрики, самые частые сбои связаны с проводкой в гофре водительской двери — там переламываются провода, что приводит к отказу центрального замка, электростеклоподъемников или неправильной работе подогрева зеркал. Нередко выходит из строя блок управления климатом (начинают неправильно работать заслонки — то дует горячим по центру, холодным по бокам). Также бывают проблемы с датчиками системы старт-стоп: влага попадает в разъемы, и система выдает ошибку на приборной панели. Сама автоматическая коробка не доставляет хлопот, если менять в ней масло раз в 60 000 км, но при