Размеры шин и дисков для Skoda Rapid 1.6 TDI CR DPF (105 лс)

Автомобиль Skoda Rapid 2012 года оснащен передним приводом и независимой передней подвеской типа McPherson. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям к нагрузке и управляемости.

Размеры шин

Размеры дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На машинах 2012–2014 годов выпуска уже к 60–80 тысячам пробега нередко появляются глухие стуки спереди при проезде неровностей — это первый признак того, что стойки стабилизатора выработали ресурс. Менять их приходится примерно каждые 30–40 тысяч км, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов в среднем выхаживают 80–100 тысяч км, но если машина эксплуатируется в регионах с агрессивными реагентами, резина может растрескаться уже к 60 тысячам — тогда появляется плавающий стук в поворотах и вибрация на руле при разгоне. Задние сайлентблоки часто сдаются раньше передних: при пробеге около 70 тысяч км может возникнуть глухой металлический стук при переезде «лежачих полицейских», особенно если машина была загружена.

Ступичные подшипники начинают гудеть после 90–110 тысяч км, причем звук сначала проявляется на скорости выше 60 км/ч и напоминает низкочастотный гул, который усиливается в поворотах. Если не обращать внимания, через 5–7 тысяч км гул становится постоянным, а при сильном износе появляется хруст при повороте руля на месте. Передние подшипники выходят из строя чаще задних — примерно в два раза. Характерная проблема для дизельных версий: из-за тяжелого мотора передняя ось нагружена сильнее, поэтому амортизаторы часто начинают подтекать уже к 100 тысячам, а вместе с ними теряется упругость отбоя — машина начинает раскачиваться на ямах, появляется звонкий «пробой» на крупных неровностях.

Шинный калькулятор