Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 1.6 литра с турбонаддувом и интеркулером.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Мощность | 105 лс @ 4400 об./мин. |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-2500 об./мин. |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Модель двигателя | EA189 / CAYC |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (DPF) |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 10.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 12 кг/лс, 83 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.1 кг/Нм, 197.6 Нм/тонна |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
| Допустимая полная масса | 1725 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 1265 кг |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах ближе к 150 000–200 000 км у этого дизеля начинает проявляться повышенный расход масла. Первый симптом — после каждой интенсивной поездки появляется характерный сизый дым из выхлопной трубы при нажатии на газ, а также запах горелого масла в салоне при активном движении. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и поршневой группы, что ведет к закоксовке колец. Если вовремя не обратить на это внимание, следующий этап — масляное голодание турбины, которое проявляется сначала кратковременным свистом при разгоне, а затем потерей тяги на верхах. Постоянное подтекание масла в районе передней части движка, особенно в морозы, указывает на ослабление переднего сальника коленвала — капли заметны на нижней защите после ночной стоянки.
На горячем моторе, особенно в пробках, нередко возникают плавающие обороты холостого хода. Ст