Размеры шин и дисков для Skoda Rapid 1.6 TDI (115 лс)

Skoda Rapid оснащен передним приводом и механической коробкой передач. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации автомобиль комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям к нагрузке и управляемости.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На Skoda Rapid 2012 года с дизелем 1.6 TDI ходовая часть начинает напоминать о возрасте после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются детали, отвечающие за поперечную устойчивость: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Этот стук глухой, с металлическим оттенком, особенно слышен при движении по разбитому асфальту. Замена этих элементов требуется каждые 30–40 тысяч, причем зимой и на плохих дорогах ресурс сокращается вдвое. Сайлентблоки начинают скрипеть и «выдавливаться» после 50–60 тысяч: сначала слышен едва заметный скрип при выворачивании руля, затем – более звонкий стук при торможении и разгоне. К 80–100 тысячам часто требуется замена ступичных подшипников: гул нарастает плавно, сначала похож на шум от шин, но становится громче при повороте руля в одну сторону – это верный признак.

Из-за особенностей компоновки и веса дизельного мотора передняя часть нагружена сильнее, что ускоряет износ резинометаллических элементов. Ступичные подшипники на этой модели часто «гулят» уже к 70 тысячам, особенно если машина эксплуатируется с полной загрузкой. К 100–120 тысячам нередко появляется люфт в рулевом управлении – сначала легкий, затем с ощутимым глухим стуком при покачивании руля на месте. Стоит обратить внимание на состояние защитных чехлов: порванные пыльники быстро убивают шарниры, что даёт о себе знать хрустом при резких манёврах. В целом, ходовая часть Rapid требует регулярного осмотра каждые 15–20 тысяч, особенно если машина часто ездит по грунтовкам или ямам.

Шинный калькулятор