С 2012 года модель Skoda Rapid 1.4 TSI (122 лс) оснащается двигателем с определенными требованиями к моторному маслу и объемам заправки.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 3.6 л |
| Тип системы охлаждения | Охлаждающая жидкость |
| Объем охлаждающей жидкости | 7 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1230 кг |
| Допустимая полная масса | 1690 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
Объем багажника
| Параметр | Значение |
|---|
| Минимальный объем багажника | 550 л |
| Максимальный объем багажника | 1490 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1390 см³ |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Мощность | 122 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 1500-4000 об./мин. |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Торсион |
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Привод | Передний |
| Тип тормозов (передние) | Дисковые |
| Тип тормозов (задние) | Дисковые |
| Размер шин | 175/70 R14; 185/60 R15 |
| Размер дисков | 5.0J x 14; 6.0J x 15 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 4483 мм |
| Ширина автомобиля | 1706 мм |
| Высота автомобиля | 1461 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Двигатель и топливо
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
Рекомендации по обслуживанию
В городских пробках двигатель постоянно работает на холостом ходу, при частых остановках и разгонах масло быстрее окисляется и теряет смазывающие свойства. Для 1.4 TSI (122 л.с.) это критично: сокращение интервала замены масла до 7–8 тысяч километров вместо регламентных 15 помогает избежать закоксовки поршневых колец и снизить риск жора масла. Если через каждые 500–800 километров доливаете литр — это верный признак того, что масло уже не справляется, а цепь начинает перескакивать, вызывая плавающие обороты и стуки при холодном пуске. Не тяните с заменой — в пробках мотор изнашивается в два раза быстрее.
На десятилетних машинах антифриз теряет защитные свойства: появляются мелкие рыжие подтёки по стыкам радиатора, печка греет слабо, а помпа начинает подвывать. Тормозная жидкость насыщается влагой — педаль становится ватной, ход увеличивается, при интенсивном торможении кипение провоцирует отказ. Заменяйте антифриз каждые 3–4 года, а тормозную жидкость — не реже раза в два года, особенно если заметили скрипы при замедлении или коррозию на штуцерах. Экономия на этих жидкостях оборачивается промерзанием или внезапной потерей тормозов в пробке.