С 2015 года компания Skoda использует современные технологии для обеспечения надежности и эффективности двигателей, таких как 1.4 TDI (90 лс) DSG в модели Rapid.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе4.1 литра
Тип маслаДизельное моторное масло (требования к вязкости и допускам уточняйте в руководстве по эксплуатации)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости8.4 литра
Тип охлаждающей жидкостиСмесь воды и антифриза (спецификации уточняйте в руководстве по эксплуатации)

Дополнительные требования

ПараметрЗначение
Рекомендуемый интервал замены маслаУточните в руководстве по эксплуатации (зависит от условий эксплуатации и пробега)
Системы двигателяПротивосажевый фильтр, турбонаддув с интеркулером

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок и частых кратковременных поездок моторное масло быстрее теряет свои свойства, что проявляется в появлении черного нагара на щупе, плавающих оборотах холостого хода и постепенном увеличении расхода смазки до 1 литра на 2–3 тысячи километров. Чтобы избежать залегания поршневых колец и преждевременного износа турбокомпрессора, интервал замены масла и фильтра лучше сократить с рекомендованных 15 тысяч километров до 7–8 тысяч. Если в двигателе появился стук гидрокомпенсаторов в первые секунды после пуска, это явный признак снижения вязкости и защитных свойств масла – менять его надо незамедлительно.

На автомобилях 2012 года выпуска антифриз и тормозная жидкость часто уже теряют свои защитные свойства. Старая охлаждающая жидкость со временем начинает «выедать» алюминиевые поверхности радиатора и рубашки блока, вызывая сначала мелкую коррозию в расширительном бачке, а затем и перегрев при первом же подъеме в гору летом. Тормозная жидкость гигроскопична: после 3–4 лет эксплуатации в ней накапливается влага, что ведет к провалу педали и плохой растормаживаемости. Если при резком торможении педаль стала мягкой или проходит более половины хода до схватывания, замените жидкость полностью, не дожидаясь закисания поршней в суппортах.