Этот компактный хэтчбек Skoda Rapid (2012) с 5 дверями и 5 местами относится к классу малых семейных автомобилей. Модель оснащена двигателем 1.4 TDI, обеспечивающим эффективное сочетание мощности и экономичности.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 99 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный |
| Объем двигателя | 1422 см³ |
| Количество цилиндров | 3 |
| Мощность | 90 лс |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
| Количество передач | 7 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4483 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1461 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1180 кг |
| Допустимая полная масса | 1715 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 535 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 550 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1490 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 620 кг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с усилителем |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На машинах 2012 года выпуска коррозия кузова проявляется в типичных местах: задние колёсные арки, нижние кромки дверей, пороги и зона вокруг замка багажника. Часто наблюдается вспучивание краски на крышке багажника и капоте по передней кромке — это связано с тонким лакокрасочным покрытием. В местах сколов и царапин под воздействием реагентов быстро начинают расползаться “жучки”. Скрытая коррозия нередко развивается под уплотнителями стёкол в дверных проёмах.
Салон с возрастом начинает досаждать скрипами: основной источник — центральная консоль и передняя панель, особенно на неровностях при перепадах температур. Пластик дешёвый, со временем появляются люфты и потёртости. Обивка передних сидений теряет вид на боковинах, руль и рычаг коробки передач облезают. Уплотнители дверей “дубеют” и начинают пропускать дорожный шум и влагу.
Электрика после 8–10 лет преподносит сюрпризы: плавающие холостые обороты дизеля часто вызваны загрязнением дроссельной заслонки или неисправностью датчика положения педали. Коробка DSG с