Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный автомобиль эконом-класса, сочетающий в себе надежность, эффективность и комфорт.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 94 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Объем двигателя | 1422 см³ |
| Мощность | 90 лс |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4483 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1461 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Колея передняя | 1463 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1159 кг |
| Допустимая полная масса | 1694 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 535 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 550 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1490 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 610 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 12.9 кг/лс, 77.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 198.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 63.3 лс/л |
| Время разгона 0-100 км/ч | 11.7 сек |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На автомобилях Skoda Rapid 2012 года выпуска с дизельным двигателем 1.4 TDI (90 л.с.) кузовная коррозия проявляется в первую очередь на кромках задних арок — со временем краска вздувается и отслаивается, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя часть задних дверей тоже уязвима: под резиновыми уплотнителями начинают цвести очаги рыжины, а в запущенных случаях сквозные дыры появляются в районе порогов и на стыке с передними крыльями. На капоте и крышке багажника часто видны точки коррозии вокруг эмблем и форсунок омывателя — это результат несовершенного лакового покрытия и сколов от камней.
В салоне с пробегом около 100-150 тысяч километров начинают надоедать скрипы пластиковых панелей, особенно на неровной дороге в районе центральной консоли и задней полки. Ткань сидений со временем истирается на боковинах поясницы — появляются катышки и потертости, а на водительском кресле часто продавливается подушка. Ручка двери со стороны водителя может пластмассово заедать при открытии изнутри, а в морозы намертво заклинивать механизм замка багажника, из-за чего заднюю дверь приходится открывать через сложенные спинки.
Электрика с возрастом начинает капризничать: плавают обороты холостого хода после прогрева — мотор работает то ровно, то вдруг слегка «троит» без потери мощности, а через пару минут приходит в норму. Периодически гаснет или мигает подсветка приборной панели, отказывают обогревы сидений (обычно остывает контакт под кнопкой), а блок управления комфортом может потерять синхронизацию с брелоком — центральный замок срабатывает через раз. Еще распространен гул от подшипника генератора — исчезает после замены ремня, но если игнорировать, может закоротить обмотку и посадить аккумулятор.