С 2015 года компания Skoda использует двигатель 1.2 TSI (90 лс) в модели Rapid Хэтчбек.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4 литра |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.9 литра |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по API) | Не указано в данных |
| Тип масла (по ACEA) | Не указано в данных |
| Стандарты производителя | Не указаны в данных |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендуемый тип масла (по производителю) | Не указано в данных |
| Степень сжатия двигателя | 10.5:1 |
| Тип системы впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей с турбированным двигателем малого объема, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить регламентный интервал замены масла до 7–8 тысяч километров. В условиях частых холодных пусков и длительной работы на холостом ходу происходит интенсивное загрязнение масла топливом и продуктами износа, что ведет к закоксовыванию маслосъемных колец, падению компрессии и появлению характерного жора масла (более 1 литра на тысячу км). Пропуск замены грозит растяжением цепи ГРМ – вы услышите металлический стрекот под капотом при запуске, который затем перейдет в постоянный гул, а за ним последуют плавающие обороты на холодную и риск «встречи» поршней с клапанами.
На машинах старше 7–8 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые головку блока и радиатор печки – коррозия начинается незаметно, но рано или поздно проявится течью в районе задних арок левого колеса (где проложена трубка отопителя) либо завоздушиванием системы, когда печка начинает дуть холодным на горячем двигателе. Игнорирование замены тормозной жидкости приводит к ее вскипанию в жару – педаль станет ватной, увеличится ход, а в критический момент может произойти потеря тормозов из-за резкого испарения влаги. Характерный признак – скрип при нажатии, переходящий в гул от задних механизмов, и коррозионные отложения внутри главного цилиндра, которые уже не промыть без ремонта.