Этот компактный хэтчбек Skoda Rapid (2012) относится к классу малолитражных автомобилей с пятью дверями и пятью местами. Он оснащен двигателем объемом 1.2 литра, обеспечивающим баланс между экономичностью и динамикой.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1197 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 90 лс |
| Крутящий момент | 160 Нм @ 1400-3500 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Привод | Передний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4483 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1461 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Колея передняя | 1463 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1090 кг |
| Допустимая полная масса | 1625 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 535 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 900 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 580 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 550 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1490 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 107 г/км (Euro 6) |
| Соотношение мощность/вес | 12.1 кг/лс, 82.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.8 кг/Нм, 146.8 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 11.3 сек |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины стоит искать на кромках задних арок: краска там трескается и отлетает, особенно если машина часто ездила по гравию. Следом за ними сдаются пороги, причем гниль часто идет изнутри, проявляясь вздутиями краски в районе домкратных усилений. Нижняя часть передних дверей и рамка лобового стекла тоже любят покрываться “жуками”. Салон к 10-12 годам начинает напоминать старый диван: пластик дешевеет на глазах, руль и рукоятка КПП неприятно облезают, а на водительском кресле продавливается боковая поддержка. Характерный скрип в районе приборной панели и задней полки становится привычным фоном, особенно на разбитой дороге.
Мотор объемом 1.2 литра — это головная боль. После 100-120 тысяч километров часто начинает стрекотать цепь ГРМ (провернуть ее нельзя, но растянутая цепь может привести к серьезным последствиям). Плавающие обороты на холодную