Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный автомобиль эконом-класса, сочетающий в себе практичность, надежность и умеренные расходы на топливо.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1.2 л (1197 см³) |
| Мощность | 85 лс @ 4800 об./мин. |
| Крутящий момент | 160 Нм @ 1500-3500 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4483 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1461 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1155 кг |
| Допустимая полная масса | 1615 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 550 л |
| Объем багажника (максимум) | 1490 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Тормоза (передние) | Дисковые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 3.9 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7 л |
| Тип рулевого управления | Реечное с электроусилителем |
| Размер шин | 175/70 R14; 185/60 R15 |
| Размер дисков | 5.0J x 14; 6.0J x 15 |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С практической точки зрения, кузов Rapid этих лет выпуска имеет слабые места, которые проявляются к 5-6 годам эксплуатации. Первыми начинают цвести задние арки — пузыри краски и рыжие точки появляются по кромке, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Нижняя кромка передних дверей и пороги (в зоне стыка с уплотнителем) также склонны к локальным вздутиям, переходящим в сквозные дыры, если вовремя не обработать. Крышка багажника под номерным знаком и швы в районе фонарей — ещё одна классическая зона коррозии. В запущенных случаях гниль поднимается выше, на задние крылья, особенно в местах сколов.
Салон к этому возрасту начинает досаждать мелочами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем начинает поскрипывать на неровностях — особенно в морозы, когда материалы дубеют. Тканевые сиденья сильно выминаются на подушке водителя, а на боковых валиках у двери протирается до дыр. Передние кресла нередко теряют исходную упругость, появляются люфты в механизмах регулировки наклона спинки. После 8-10 лет эксплуатации часто начинают рваться крепления локтевого подлокотника, а внутренняя ручка открывания задней двери может сломаться от резкого рывка.
В электрике после 7-8 лет владения типичны сбои в работе центрального замка — то не закрывается одна из задних дверей, то работают некорректно концевики. Массовые жалобы на отказ моторчика печки на третьей скорости из-за подгорания контактов в резисторе. Лампа ближнего света перегорает раз в полгода из-за конструктивных особенностей отражателя — это не столько глюк, сколько примета возраста. Блок управления стеклоподъемниками может «задумываться» после дождя, а на машинах с ксеноном ближний свет начинает моргать из-за износа блока розжига. После 10 лет вероятны глюки датчика уровня топлива — стрелка начинает плавать или занижает показания.