С 2015 года компания Skoda использует двигатель EA211 / CJZD для модели Rapid 1.2 TSI (110 лс). Ниже представлены технические данные по заправочным объемам и рекомендациям к моторному маслу.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1197 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Объем масла в двигателе | 4 л |
Заправочные объемы
| Компонент | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (двигатель) | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Моторное масло, соответствующее требованиям производителя |
| Допуски (если указаны) | Не указаны в предоставленных данных |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рекомендации по обслуживанию
Для Skoda Rapid с мотором 1.2 TSI, особенно если большую часть времени машина проводит в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить вдвое от заводского. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее перегревается и теряет свои свойства. Это напрямую сказывается на ресурсе турбины и цепи ГРМ — при редкой замене появляется повышенный расход масла, плавающие обороты на холодную, а при запуске слышен металлический стук из-под капота. Рекомендую менять масло с фильтром не реже, чем каждые 7-8 тысяч километров.
Для машин этого возраста критически важна своевременная замена технических жидкостей. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые поверхности от коррозии, что ведет к появлению рыжих подтеков в районе радиатора и печки, а также к забиванию сот осадком. Тормозная жидкость гигроскопична — через три-четыре года она впитывает столько влаги, что начинает «кипеть» в цилиндрах при интенсивном торможении, вызывая провал педали в пол и коррозию суппортов. Даже если пробег небольшой, меняйте антифри