Этот компактный хэтчбек Skoda Rapid (2012) относится к классу малолитражных автомобилей с передним приводом и оснащен современным двигателем 1.2 TSI, обеспечивающим высокую эффективность и экологичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 110 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 110 лс |
| Крутящий момент | 175 Нм @ 1400-4000 об./мин. |
| Объем двигателя | 1197 см3 |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4483 мм |
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1461 мм |
| Колесная база | 2602 мм |
| Колея передняя | 1457 мм |
| Колея задняя | 1494 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1110 кг |
| Допустимая полная масса | 1645 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 535 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 550 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1490 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Допустимая масса буксируемого прицепа
| Параметр | Значение |
|---|---|
| При уклоне 12% | 1100 кг |
| Без тормозной системы | 590 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять очаги коррозии в характерных местах. Чаще всего ржавчина появляется по нижней кромке задних арок, особенно в месте стыка с порогом, а также на самой кромке капота спереди и в районе замка багажника. Со временем вспучивание краски можно заметить под уплотнителями дверей, в нижней части дверей и по сварным швам под крышкой багажника. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 6-8 лет могут появиться сквозные очаги на порогах изнутри и в колесных арках.
В салоне с возрастом начинают досаждать скрипы — особенно от передней панели и сидений. Пластик дверей со временем теряет жесткость, начинают дребезжать динамики и карты дверей на неровностях. Тканевая обивка сидений протирается до дыр на боковинах водительского кресла, а руль и рукоятка КПП облезают уже к 5-7 годам. Водительское сиденье нередко начинает шататься из‑за износа механизма регулировки высоты, а ручки открывания дверей изнутри с хрустом подклинивают при попытке открыть дверь в мороз.
Электрика с годами преподносит сюрпризы в виде неожиданных отказов центрального замка — могут перестать реагировать кнопки на ключе или одна из дверей перестает открываться с брелока, а потом заработает сама по себе. Плавающие обороты на холостом ходу и рывки при трогании с места знакомы многим владельцам — это проявляется из‑за загрязнения дроссельной заслонки и неудачной логики электронного блока управления двигателем. Со временем начинают барахлить датчики системы управления — вылезают ошибки по лямбда-зондированию, а на приборной панели может загораться «Check Engine» без видимых причин, гаснуть и появляться снова. Особенно в сырую погоду могут перестать работать стеклоподъемники, а блоки управления светом (перегорают контакты в блоке предохранителей) вызывают периодический