С 1985 года компания Skoda выпускает модель Rapid (120G,130G,135G) с двигателем 1.3 (130G) (62 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 4 литра |
| Тип системы впрыска топлива | Карбюратор |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Степень сжатия | 9.7:1 |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 72 мм |
| Объем двигателя | 1289 см³ |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигеле | 4 литра |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.5 литра |
| Объем топливного бака | 37 литров |
| Минимальный объем багажника | 400 литров |
Другие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1240 кг |
| Допустимая полная масса | 1590 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 350 кг |
| Количество мест | 4 |
| Количество дверей | 2 |
| Привод | Задний привод |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Тип подвески (передняя) | Спиральная пружина, Двойной поперечный рычаг |
| Тип подвески (задняя) | Продольный рычаг, Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 5J x 13 |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок двигатель работает на холостых оборотах и в режиме частых разгонов-торможений, что ускоряет окисление масла и загрязнение его сажевыми отложениями. Стандартный интервал замены, указанный производителем, рассчитан на смешанный цикл; при интенсивной эксплуатации в пробках его необходимо сократить примерно вдвое. Если пренебречь этим правилом, появляется повышенный жор масла (до 0,5-1 л на 1000 км), плавающие обороты на холостом ходу, стуки в верхней части двигателя, а при вскрытии — густой черный нагар на клапанах и поршнях. Также изношенное масло теряет защитные свойства, что ведет к ускоренному истиранию вкладышей и появлению стуков при холодном пуске.
Для машины такого возраста замена антифриза и тормозной жидкости — вопрос не столько профилактики, сколько безопасности. Если антифриз не обновлять раз в 2-3 года, он теряет присадки, начинается коррозия алюминиевых элементов системы охлаждения, радиатор забивается ржавчиной, появляются течи по патрубкам и на стыках — перегрев грозит растрескиванием головки блока. Тормоз