Этот купе с двумя дверями и четырьмя местами относится к классу компактных автомобилей. Модель Skoda Rapid (120G,130G,135G) 1.3 (130G) (62 лс), выпущенная в период с 1985 по 1988 год, оснащена задним приводом и двигателем внутреннего сгорания.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.3 л (1289 см³) |
| Мощность | 62 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 100 Нм @ 3000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 72 мм |
| Степень сжатия | 9.7:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Карбюратор |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Модель/Код двигателя | 743 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4200 мм |
| Ширина автомобиля | 1610 мм |
| Высота автомобиля | 1380 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Колея передняя | 1390 мм |
| Колея задняя | 1350 мм |
| Снаряженная масса | 1240 кг |
| Допустимая полная масса | 1590 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 350 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 400 л |
| Объем топливного бака | 37 л |
| Количество масла в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.5 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг, спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 5J x 13 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 20 кг/лс, 50 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 12.4 кг/Нм, 80.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 48.1 лс/л |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 14 сек |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На машинах этого возраста коррозия кузова — одна из главных головных болей. Первыми сдаются задние арки, особенно в местах стыка с порогами: оттуда начинает лезть рыжая пыль, а затем появляются вздутия краски. Нижняя кромка дверей, особенно задних, гниёт изнутри — сначала видно только точечные пузыри, но если прощупать рукой, металл уже мягкий. Крышка багажника в районе замка и по нижней кромке тоже частая зона поражения. Если машина зимовала без антикоррозийной обработки, через 3-5 лет эксплуатации в соляных регионах пороги могут прогнить насквозь, особенно в передней части, где за них цепляется грязь с колёс. Днище страдает меньше, но важно смотреть на лонжероны в районе крепления рычагов — там часто скапливается грязь и начинается скрытая коррозия.
Салон к этому пробегу уже имеет свои характерные болячки. Передние сиденья проседают, особенно у водительского кресла — поролон теряет упругость, а боковая поддержка истончается до дыр. Пластик панели приборов со временем начинает скрипеть, особенно в местах стыков с центральной консолью и в районе лобового стекла. На машинах без кондиционера часто отваливается обшивка потолка в районе заднего стекла. Передние подголовники могут дребезжать на неровной дороге, если направляющие изношены. Резинки уплотнителей дверей дубеют, из-за чего в салоне становится шумно, а зимой появляются сквозняки.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Самое частое — окисляются контакты в блоке предохранителей под капотом: из-за этого могут не работать вентилятор охлаждения (двигатель начинает перегреваться в пробках) или перестать включаться фары. Глючит блок управления отопителем: либо вентилятор работает только на максимальной скорости, либо печка не переключает режимы. Часто отказывает датчик уровня топлива — стрелка начинает «плавать» или показывать остаток бензина на пустом баке. Замки дверей, особенно левой передней, приходят в негодность: отказывает центральный замок, или моторчик начинает гудеть, но не открывает. Проблемы с проводкой в гофре между кузовом и задней дверью — из-за перетирания проводов перестаёт работать стеклоподъ