Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель внутреннего сгорания без наддува с мощностью 58 лс и объемом 1.2 литра.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.2 литра |
| Мощность | 58 лс |
| Код двигателя | 743 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество цилиндров | Не указано |
| Количество клапанов | Не указано |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|
| Расход топлива (город) | Не указано |
| Расход топлива (трасса) | Не указано |
| Расход топлива (смешанный) | Не указано |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Максимальная скорость | Не указана |
| Время разгона 0-100 км/ч | Не указано |
Объемы жидкостей
| Жидкость | Объем (литры) |
|---|
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.5 л |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинается стабильный масляный аппетит. Сначала расход составляет 300-500 мл на тысячу километров, а затем может доходить до литра и более. Владельцы часто замечают сизый дым из выхлопной при перегазовках и характерный запах горелого масла в салоне при длительных остановках. Параллельно появляются масляные подтеки: нижняя часть блока и зона соединения с коробкой передач постоянно влажные, на асфальте после стоянки остаются капли. Сальники коленвала дубеют и начинают пропускать смазку — особенно это заметно по лужице под машиной после ночной стоянки. Если вовремя не следить за уровнем, можно получить масляное голодание вкладышей, что ведет к глухому стуку из глубины блока и дорогостоящему ремонту.
Дроссельная заслонка на больших пробегах быстро зарастает маслянистым нагаром из-за прорыва газов через изношенные поршневые кольца. Это проявляется плавающими оборотами: при торможении двигателем они зависают на 1500-2000 об/мин, а на холостом ходу «гуляют» с перепадами в