Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Skoda Kamiq (facelift 2023) с двигателем 1.5 TSI ACT (150 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.3 л |
| Спецификация | VW 508 00 / VW 509 00 (0W-20) |
| Допуски | VW 508 00, VW 509 00 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 10 л |
| Спецификация | G12evo / G13 (смесь с дистиллированной водой) |
Топливо
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензин (неэтилированный) |
| Октановое число | 95 (рекомендуется) |
| Объем бака | 50 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Спецификация |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 (по спецификации VW) |
| Жидкость стеклоомывателя | до 5 л (концентрат) |
| Масло в механической КПП | 2.0 л (спецификация VW 501 50) |
Примечания
- Моторное масло должно соответствовать допускам VW 508 00 / 509 00 (0W-20).
- Охлаждающая жидкость должна быть смешана с дистиллированной водой в пропорции 50:50.
- Для точной информации обращайтесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы часто стоите в городских пробках, не ждите регламентных 15 тысяч километров для замены масла. В таких условиях двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства. Лучше сократить интервал до 7-8 тысяч километров — это снизит риск появления нагара на клапанах и закоксовки поршневых колец, что особенно важно для двигателей с системой отключения цилиндров. При этом обязательно используйте масло с допуском VW 504 00 или 507 00, иначе при длительных простоях в пробках могут начаться плавающие обороты и ухудшиться реакция на педаль газа.
Для машин старше 3-4 лет критично вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — если пропустить замену, начнется разрушение прокладки головки блока, что приведет к перегреву и дорогому ремонту. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра. На старых машинах это проявляется как вялый отклик педали и скрипы при торможении, особенно в сырую погоду.