Skoda Kamiq (facelift 2023) 1.5 TSI ACT (150 лс) — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем. Выпускается с декабря 2023 года. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 150 лс при 5000-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 12:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | EA211 evo / DADA |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 214 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7.9 сек |
| Расход топлива (комбинированный, WLTP) | 5.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 130 г/км |
| Экологический стандарт | Евро 6 (с сажевым фильтром) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4241 мм |
| Ширина | 1793 мм |
| Высота | 1562 мм |
| Колесная база | 2639 мм |
| Колея передняя | 1534 мм |
| Колея задняя | 1517 мм |
| Дорожный просвет | не указан |
| Диаметр разворота | 10.1 м |
| Снаряженная масса | не указана |
| Полная масса | 1766 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 400 / 1395 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Допустимые нагрузки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1250 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 630 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Дополнительно
- Кузов: SUV, 5 дверей, 5 мест
- Размеры дисков: 17 или 18 дюймов
- Системы: Start-Stop, деактивация цилиндров (ACT)
- Объем масла в двигателе: 4.3 л
- Объем охлаждающей жидкости: 10 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого автомобиля уже проявляются характерные болячки. По кузову стоит обратить внимание на кромки задних арок — там часто скапливается грязь и реагенты, что приводит к появлению мелких пузырей краски и последующему цветению металла. Также нередко страдает зона вокруг лючка бензобака и нижняя часть передних дверей, где со временем начинает вздуваться краска. Встречаются случаи коррозии на сварных швах под капотом, особенно в районе чашек передних стоек, если машина активно эксплуатировалась зимой.
В салоне после 2-3 лет эксплуатации начинают появляться скрипы. Чаще всего источник — пластиковая облицовка центральной консоли в районе подстаканников и бардачка, особенно на неровной дороге. Со временем начинает истираться покрытие на рулевом колесе в зоне хвата (обычно на 10 и 14 часов) и на боковинах водительского кресла, если обивка комбинированная. Также нередко затирается до блеска порог водительской двери — краска там слабая.
Из электрических проблем чаще всего встречаются сбои в работе системы бесключевого доступа — датчики в ручках дверей начинают «глючить» на морозе или после мойки, не реагируя на касание. Плавающие обороты на холостом ходу после прогрева — типичная история для этого мотора, часто связанная с загрязнением дроссельной заслонки или адаптацией системы старт-стоп. Также владельцы жалуются на преждевременный износ задних ступичных подшипников — гул появляется уже к 40-50 тысячам пробега.