Skoda Kamiq 1.5i (110 лс) — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем 1.5 л (1498 см³), мощностью 110 лс при 6000 об/мин и крутящим моментом 150 Нм при 3800 об/мин. Автомобиль оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач. Разгон 0-100 км/ч за 12.8 с, максимальная скорость 178 км/ч. Смешанный расход топлива составляет 6.3 л/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Годы выпуска | 2018 – 2023 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 110 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 150 Нм @ 3800 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 12.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.2 с |
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Расход (смешанный) | 6.3 л/100 км |
| Расход (US mpg) | 37.3 mpg |
| Расход (UK mpg) | 44.8 mpg |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4390 мм |
| Ширина | 1781 мм |
| Высота | 1593 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Снаряженная масса | 1260 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 463 / 1510 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, продольные рычаги с торсионами |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 87.3 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 119 Нм/тонна
- Мощность на литр: 73.4 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка капота в месте прилегания к решетке радиатора — там скапливается влага и грязь, и краска начинает пузыриться. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть задних арок: из-за абразивного воздействия песка и реагентов лакокрасочное покрытие истирается, и появляются рыжие точки. Внутренние полости порогов, если их не обрабатывали антикором, могут начать гнить изнутри, что проявляется вздутиями на внешней стороне. На машинах старше 8 лет нередко встречается коррозия вокруг лючка бензобака и по нижнему шву дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли в районе ног водителя — они начинают поскрипывать на неровностях. К 100 000 км пробега часто протирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, особенно если водитель крупной комплекции. Руль может начать облезать на отметке «без десяти два», а кнопки на подрулевых переключателях стираются до белого пластика. В морозы иногда заедает механизм складывания боковых зеркал — слышен характерный хруст при попытке их сложить.
Электрика преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Самая частая жалоба — отказ работы одного из стеклоподъемников, который «лечится» переобучением (долгим удержанием кнопки). Ближе к 7-8 годам может начать сбоить блок управления климат-контролем: заслонки перестают переключаться, и в салон дует то горячий, то холодный воздух. Также встречаются случаи, когда перестает работать подсветка номерного знака из-за окисления контактов в плафоне. Датчики парковки иногда начинают пищать без причины после мойки или дождя — это связано с попаданием влаги в разъемы.