Skoda Kamiq 1.5 TSI (150 лс) DSG — переднеприводный компактный SUV, выпускавшийся с октября 2019 по декабрь 2023 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.5 TSI мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Kamiq |
| Поколение | Kamiq |
| Модификация | 1.5 TSI (150 лс) DSG |
| Годы выпуска | 2019 – 2023 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Модель/код | EA211 evo / DADA |
| Рабочий объем | 1498 см³ |
| Мощность | 150 л.с. при 5000-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем масла | 4.3 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
| Выбросы CO2 | 116 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 5.1 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4241 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1793 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1988 мм |
| Высота | 1553 мм |
| Колесная база | 2651 мм |
| Колея передняя | 1531 мм |
| Колея задняя | 1516 мм |
| Передний свес | 837 мм |
| Задний свес | 753 мм |
| Дорожный просвет | 182 мм |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Угол въезда | 17.4° |
| Угол съезда | 20° |
Объем багажника
| Тип | Объем |
|---|---|
| Минимальный | 400 л |
| Максимальный | 1395 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
Дополнительно
- Системы двигателя: противосажевый фильтр
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимой, первыми сдаются задние арки. Ржавчина начинает проступать изнутри, по кромке, прилегающей к бамперу, и в месте стыка с порогом. Пороги тоже уязвимы — коррозия часто идет по нижнему шву, особенно если машина часто ездила по гравию, сбившему защитное покрытие. Крышка багажника, а точнее ее нижняя кромка под уплотнителем, — еще одно слабое место: там скапливается влага и грязь, и краска начинает пузыриться. На машинах старше 8 лет нередко можно увидеть очаги рыжей сыпи на передних крыльях в районе колесных арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «поет» пластик центральной консоли в районе блока климат-контроля — на неровностях появляется характерный сверчок. Передние кресла, особенно водительское, к 100 000 км пробега теряют форму: боковая поддержка сминается, а на обивке из кожзама появляются трещины. Руль, если он не был в оплетке, к этому же пробегу начинает «лосниться» на ходовых местах. Пластик дверных карт со временем может начать скрипеть при нажатии локтем, а у машин, часто стоявших на солнце, он выцветает и становится липким.
Электрика преподносит сюрпризы в возрасте 6-8 лет. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок стеклоподъемников на одной из дверей, обычно на водительской. Лечится заменой контактной группы. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру, включать рециркуляцию или не реагировать на нажатия. Это связано с высыханием контактов на шлейфе. Также встречаются проблемы с концевиками дверей — система сигнализации начинает ложно срабатывать, а в салоне не гаснет плафон освещения.