Skoda Kamiq 1.0 TSI (115 лс) DSG — переднеприводный компактный SUV, выпускавшийся с июня 2019 по октябрь 2020 года. Оснащается 3-цилиндровым бензиновым турбодвигателем объемом 1.0 л (999 см³) мощностью 115 лс и крутящим моментом 200 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6d - TEMP.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA211 / DKRF |
| Объем двигателя | 999 см³ (1.0 л) |
| Количество цилиндров | 3, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 115 лс при 5000-5500 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм при 2000-3500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 4 л |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Городской | 5.7-5.8 |
| Загородный | 4.4-4.5 |
| Смешанный | 4.9-5.0 |
| Выбросы CO₂ | 111-113 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4241 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1793 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1988 мм |
| Высота | 1553 мм |
| Колесная база | 2651 мм |
| Колея передняя/задняя | 1531/1516 мм |
| Передний свес | 837 мм |
| Задний свес | 753 мм |
| Дорожный просвет | 182 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.330 |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Угол въезда/съезда | 17.4°/20° |
| Снаряженная масса | 1176-1334 кг |
| Полная масса | 1732-1765 кг |
| Грузоподъемность | 431-556 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 400/1395 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами/без) | 1200/620 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 6J x 16; 6J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы Kamiq с мотором 1.0 TSI и DSG чаще всего сталкиваются с мелкими, но надоедливыми дефектами. В салоне уже к 3-4 годам начинают появляться скрипы: обычно это пластик центральной консоли в районе подстаканников и дверные карты, особенно в жару. Материал сидений (ткань или экокожа) довольно маркий, а на водительском кресле к 50-60 тысячам км может появиться потертость на боковой поддержке. Электрика подкидывает сюрпризы в виде сбоев в работе датчиков парковки (ложные сигналы или полный отказ) и глюков мультимедиа — экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться, особенно в морозы. Также встречаются отказы кнопок стеклоподъемников на водительской двери из-за окисления контактов.
По кузову коррозия проявляется не массово, но в зоне риска находятся кромки передних дверей внизу (там, где они прилегают к порогам) и места сколов на капоте. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 5-6 годам можно заметить «рыжики» под уплотнителями задних арок колес. Сами пороги и днище обычно держатся хорошо, но стоит обратить внимание на точки крепления подкрылков — там иногда забивается грязь и начинает цвести краска. Выхлопная система, особенно средняя часть, может прогореть к 100 тысячам км, если машина часто ездит на короткие дистанции — конденсат не успевает испаряться.
Из возрастных проблем с силовым агрегатом: мотор 1.0 TSI склонен к жору масла после 80-90 тысяч км, особенно если не следить за интервалами замены. Расход может доходить до 0,5-1 литра на 1000 км. Роботизированная коробка DSG (сухое сцепление) к этому же пробегу может начать дергаться при трогании в пробках — это симптом износа сцепления. Также нередки случаи плавающих оборотов на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки. Гул подшипников передних ступиц появляется ближе к 60-70 тысячам км, причем менять их лучше сразу парой.