Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых городских автомобилей. Он оснащен современным двигателем и передним приводом.
Тип кузова
Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Экологичность
128-136.8 г/км CO2 Euro 6
Мощность двигателя
150 лс, 250 Нм
Объем двигателя
1.5 л (1498 см³)
Количество цилиндров
4, Рядный
Привод
Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания.
Габариты
Длина: 4108 мм Ширина: 1780 мм Высота: 1459 мм Колесная база: 2552 мм Колея передняя: 1525 мм Колея задняя: 1509 мм Дорожный просвет: 138 мм Диаметр разворота: 10.7 м Угол въезда: 14.1° Угол съезда: 17.5° Ширина включая зеркала: 1954 мм
Масса
Снаряженная масса: 1169-1289 кг Допустимая полная масса: 1670-1720 кг Максимальная грузоподъемность: 431-501 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 380 л Максимальный объем: 1190 л
Коробка передач
7 скоростной автомат DSG
Двигатель
Архитектура силового агрегата: Двигатель внутреннего сгорания Тип топлива: Бензин Время разгона 0-100 км/ч: 8 сек Экологический стандарт: Euro 6 Соотношение мощность/вес: 7.8 кг/лс, 128.3 лс/тонна Соотношение крутящий момент/вес: 4.7 кг/Нм, 213.9 Нм/тонна Мощность: 150 лс @ 5000-6000 об./мин. Мощность на литр рабочего объема: 100.1 лс/л Крутящий момент: 250 Нм @ 1500-3500 об./мин. Компоновка двигателя: переднее, поперечное Модель/код двигателя: EA211 evo / DPCA Объем двигателя: 1498 см³ Количество цилиндров: 4 Конфигурация двигателя: Рядный Диаметр цилиндра: 74.5 мм Ход поршня: 85.9 мм Количество клапанов на цилиндр: 4 Система впрыска топлива: Непосредственный впрыск Тип наддува: Турбонаддув, Интеркулер Газораспределительный механизм: DOHC Количество масла в двигателе: 4.3 л Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости Тип задней подвески: Продольный рычаг, Торсион Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Задние тормоза: Дисковые Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Рулевая (шестерня) рейка Усилитель руля: Электроусилитель
Шины и диски
Размер шин: 185/65 R15 Размер дисков: 5.5J x 15
Топливный бак
Объем топливного бака: 40 л
Буксировка
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 1200 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 620 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этой модели в возрасте 5–7 лет начинает проявлять слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина проступает на нижней кромке задних дверей, в месте прилегания уплотнителя, а также по сварным швам в районе колёсных арок — особенно сзади, где скапливается грязь и реагенты. Нередко вспучивается краска в местах, где сколы не были вовремя подкрашены. Если машина эксплуатируется в регионе с солью, через 3–4 зимы можно обнаружить рыжие точки на порогах под пластиковыми накладками, которые снимать стоит при каждой мойке — иначе гниль уходит внутрь.
Салон уже к 60–80 тысячам км начинает досаждать скрипами. Основной источник — передняя панель в зоне контакта с лобовым стеклом и крепления центрального тоннеля. Пластик жёсткий и со временем теряет эластичность. Практически гарантированно появляется люфт в водительском сиденье (скрип при поворотах) и истирается ткань на боковинах подушки, если салон не в коже. Также через 4–5 лет нередко лопаются резиновые уплотнители дверей — они дубеют на морозе и начинают пропускать скрип и запотевание стёкол.
Электрика подводит ближе к 5 годам. Типичные «глюки»: плавающие обороты холостого хода (требуется адаптация дроссельной заслонки, но помогает ненадолго), самопроизвольное отключение подогрева сидений, ошибка камеры заднего вида в сырую погоду. Часто отказывает концевик капота — из-за него система не блокирует двери или не выключает свет в салоне. Моторчик стеклоочистителя заднего стекла начинает заедать после зим стоянки на ручнике, а подушка безопасности водителя даёт сбой контакта, если часто крутить руль до упора.