С 2021 года компания Skoda устанавливает на модель Fabia IV 1.0 TSI (95 лс) двигатель с оптимизированным расходом масла и современными требованиями к качеству смазочных материалов.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигатель | 4 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Требования к маслу (по допускам) | Не указано в предоставленных данных |
| Системы двигателя, совместимые с маслом | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, 3-цилиндровый, рядный |
| Объем двигателя | 999 см³ |
| Мощность двигателя | 95 лс |
| Крутящий момент | 175 Нм @ 1600–3500 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых коротких поездок моторное масло интенсивнее загрязняется и теряет вязкость. Это проявляется в плавающих оборотах на холостом ходу и постепенном увеличении расхода масла (жоре). Чтобы избежать ускоренного износа, сократите интервал замены до 7–8 тысяч километров вместо стандартного. Особенно это важно для двигателей 1.0 TSI — при пропущенных сроках появляются задиры и посторонние стуки, которые требуют дорогого ремонта.
После 5–6 лет эксплуатации обязательно меняйте антифриз и тормозную жидкость, даже если пробег небольшой. Старый антифриз теряет антикоррозионные присадки, из-за чего каналы охлаждения забиваются накипью и осадком — это приводит к перегреву и трещинам в радиаторе. В тормозной системе со временем накапливается влага, ухудшая её характеристики: педаль становится ватной, появляются провалы, а при длительных торможениях жидкость закипает, полностью отказывая в самый ответ