Характеристики двигателя Skoda Fabia IV 1.0 TSI (115 лс) DSG

Под капотом данной модификации установлен 3-цилиндровый рядный двигатель объемом 999 см³ с турбонаддувом и интеркулером. Мощность составляет 115 лс при 5500 об/мин, а крутящий момент достигает 200 Нм в диапазоне 2000-3500 об/мин.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологические показатели

Возрастные болячки двигателя

Первое, с чем сталкиваются владельцы после 80–100 тысяч пробега, — это увеличение расхода масла. Сначала расход почти незаметен, уходит около 300–400 граммов между заменами, но к 120–150 тысячам он может вырастать до литра на тысячу километров. Мотор начинает «кушать» смазку не из-за износа поршневой, а из-за закоксовывания маслосъемных колец при редких заменах масла или частой езде на короткие дистанции. Параллельно появляются мокрые пятна на стыке двигателя и коробки — это начинает подтекать сальник коленвала. Если не обращать внимания, со временем масло капает на защиту картера, а при залповой утечке может залить проводку и датчики, что приведет к плавающим ошибкам.

На пробегах за 150 тысяч многие замечают нестабильные обороты на холостом ходу. После прогрева стрелка тахометра может слегка дергаться, а при включении кондиционера мотор начинает «троить» несмотря на то, что все цилиндры работают. Это вызвано накоплением отложений на дроссельной заслонке и на впускных клапанах при непосредственном впрыске. Еще один характерный симптом — на холодную двигатель схватывает с трудом, стартер крутит дольше обычного, особенно в сырую погоду. Это связано с потерей герметичности форсунок и падением давления в топливной рампе.

Из